Замена задних амортизаторов
Амортизаторы
необходимы для производительности автомобиля, обеспечивая плавную и
равномерную езду. Однако эти подвески транспортных средств со
временем изнашиваются, в результате чего выбоины становятся более
серьезными и их трудно игнорировать. Если ваши удары изнашиваются,
вы можете заменить их самостоятельно, потратив немного времени и
знаний или обратиться к специалисту по замена задних амортизаторов.
Вы могли заметить, что прохождение через выбоины и неровности не так
гладко, как раньше, что, вероятно, является признаком того, что ваши
удары изношены и нуждаются в замене. Хороший простой способ
проверить свои амортизаторы и убедиться, что они достаточно изношены
для замены, - это сильно надавить на багажник или капот прямо над
колесной нишей. Хорошие шоки должны отразиться один раз и
сравнительно быстро успокоиться. Если тело отскакивает больше, чем
это после толчка, пришло время для нового сета.
Вам также необходимо знать, использует ли ваш автомобиль отдельные
амортизаторы, которые крепятся к подвеске или раме автомобиля, или
использует ли амортизаторы, встроенные в стойку подвески, такие как
стойки МакФерсона или Чепмена. Ваша машина может даже иметь
комбинацию, используя удары спереди и распорки сзади. Стойки могут
быть трудны для замены, поэтому лучше позволить профессионалу
справиться с этой работой.
Если вы не уверены, какой тип амортизаторов вам нужен, поговорите с
кем-нибудь в местном магазине автозапчастей или с автомехаником,
чтобы убедиться, что вы покупаете подходящие амортизаторы или
поршень для вашего автомобиля.
Вы можете получить идентичные замены амортизаторов, которые у вас
есть в вашей машине в настоящее время, но если вы захотите,
потратить время на замену амортизаторов - это также хорошая
возможность выполнить любые обновления. Производительность шоков
подходит для тяжелых транспортных средств для ежедневного вождения,
особенно для грузовых автомобилей. [2]
Катушки амортизаторов изготавливаются с помощью спиральной пружины
вокруг корпуса амортизатора, которая поддерживает вес автомобиля и
контролирует движение подвески. Они регулируемые, что означает, что
вы можете изменить высоту своего грузовика для оптимальной
производительности.
В двухтрубных амортизаторах имеется ряд трубок, одна внутренняя и
одна наружная, в которых размещается поршень, а также слой ударной
жидкости и воздуха, что может привести к образованию пенистой,
пенистой смеси, которая может повлиять на производительность, хотя
некоторые современные варианты показывают смесь азота, которая
обращается к проблеме. Они распространены на внедорожниках.
Однотрубные амортизаторы имеют трубку и два поршня, которые работают
практически так же, как двухтрубные амортизаторы, причем один
поршень отделяет слой азота от воздуха. Он работает круто и является
популярным выбором для грузовых автомобилей.
Водохранилища заполнены жидкостью, сжатым воздухом или азотом. Когда
амортизатор поглощает отскок, жидкость соприкасается с газом,
вызывая сопротивление и ослабляя действие пружины.